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• 发布时间：2024-08-21 11:49:16
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【概要描述】

自2014年7月最先，铁路部分于新建山西中南部铁路通道宗子南至平顺站间，乐成开展30吨轴重重载铁路综合实验，标记着我国重载铁路技能取患上新的冲破。阐发人士指出，陪同着铁路技能的提高，高铁已经基本实现国产化，专利慢慢获得承认，而作为高铁的焦点部件，铁路轴承范畴料将迎来新机缘。

重载铁路技能获冲破

重载运输是国际公认的铁路货运成长标的目的，而货车轴重代表着重载铁路成长程度。今朝，我国铁路货车遍及接纳23吨轴重。最近几年来，为了加速成长重载运输，铁路部分经由过程自立立异，乐成研发了25吨轴重重载铁路成套技能，并乐成应用在年夜秦铁路等重载路线。于此根蒂根基上，联合实行新建山西中南部铁路通道工程，铁路部分开展了30吨轴重重载铁路技能的综合研发，体系构造了焦点设备以及要害技能攻关，初次研制了30吨轴重机车、30吨轴重货车以及电控空气制动体系;初次研发了同相供电技能以及节能牵引变压器;初次研发运用了30吨轴重重载铁路轨道布局、重载钢轨与道岔及相干成套技能。这标记着我国重载铁路技能取患上新的冲破。

此次综合实验，触及机车车辆、工务项目、通讯旌旗灯号、牵引供电、重载运输、振动噪声共6个体系、20个专业标的目的、77个实验工程，体系验证了30吨轴重重载列车于运转前提下固定举措措施及挪动设备的保险性、婚配性以及合用性。截至今朝，已经完成实验里程10万千米。此次综合实验，将为我国开通运营30吨轴重重载铁路打下坚实根蒂根基，也将进一步晋升我国重载铁路技能立异程度，造成具备自立常识产权的30吨轴重重载铁路成套技能系统。

铁路轴承行业迎机缘

本年以来，高层连续推进高铁海外进程，硕果累累，除了于传统上风地域东南亚以及南亚外，美国、俄罗斯都有冲破，南北车归并也是为高铁交际拓展扫清障碍。今朝，中国高铁设置装备摆设成真相对于较低。按照世界银行阐发，欧洲高铁设置装备摆设成本于1.5-2.4亿元/千米，加利福尼亚高铁设置装备摆设成本约合4.7亿元/千米，世界平均值于2.0亿元/千米摆布，而按照中国铁道科学院研究注解，中国平均值于1.29亿元/千米，不跨越世界平均值的2/3。

为接收外洋高铁技能，我国与海外轨交设备公司成立的合资公司有川崎-四方股分、庞巴迪-BSP、阿尔斯通-长客股分、西门子-唐山工场，研发出一系列产物。高速动车组要害技能方面,今朝南北车已经经基本实现周全国产化，国产化率到达90%摆布，且中国高铁专利慢慢获得海外承认。业内子士指出，作为高铁的焦点部件，铁路轴承行业前进较快。陪同着铁路技能的提高，铁路轴承范畴料将迎来新机缘。