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• 发布时间：2024-08-20 21:35:09
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【概要描述】

因为可以或许年夜幅缩短往来时间，并对于北京申办冬奥会造成利好，京张高铁(北京—张家口)的动工时间始终牵动着人们的心。近期有动静称京张高铁本年上半年无望动工。笔者向省内一名知情官员求证得悉，今朝可行性研究陈诉经由过程国度批复、无望于本年上半年动工的只是此中一段——八达岭越岭段项目，而京张高铁全线项目的可研陈诉还没有获批，动工时间尚难确定。今朝京冀两地相干部分正于抓紧协调，力争京张高铁的可研陈诉可以或许在本年上半年获批并早日动工设置装备摆设。

进展 京张高铁可研力争早日获批

京张高速铁路毗连北京以及我省张家口市，可将两地之间的搭车时间由今朝的3至5小时缩短到1小时之内，进而使张家口纳入北京的“一小时经济圈”。按照假想，新的高铁路线开通后将以客运为主，而汗青悠长、由詹天助掌管建筑的老京张线则保留负担处所货运的使命。

然而京张高铁的动工兴修屡遭妨害。原定在2009年8月11日— 老京张铁路建成百年之际动工，后因为设置装备摆设方案颠末多次调解等缘故原由，动工日期履历了几回再三变动。

上述知情官员吐露，截至今朝，京张高铁工程的最新进展是，八达岭越岭段项目的可行性研究陈诉在去年11月得到国度发改委批复，今后还需颠末施工图审查审核、招招标等一系列步伐，无望于本年上半年动工设置装备摆设。而京张高铁全线的可行性研究陈诉今朝还没有批复，正处在京冀会签阶段。

解读 八达岭段动工将奠基根蒂根基

据上述人士先容，“八达岭越岭段项目是京张高铁的一部门，是穿梭八达岭段的地道项目，它同时也是京张高铁的节制性项目。它的动工能为京张铁路的动工设置装备摆设奠基根蒂根基。”

所谓“节制性项目”，凡是是指一个项目中难度最年夜的一个或者几个工程，可以或许对于整个项目的设置装备摆设进程、时间节点孕育发生主要影响。对于在铁路设置装备摆设而言通常为指地道或者者年夜桥等能于铁路设置装备摆设中对于总工期起节制作用的项目。

资料显示，八达岭越岭段项目起自居庸关地道入口，至八达岭地道出口，全长15.44千米，此中八达岭地道长约12千米，居庸关地道长约3千米，项目总投资17.49亿元。