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• 发布时间：2024-08-16 21:15:22
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【概要描述】

SR360Ⅲ的优秀体现为旋挖钻机于厦门地铁设置装备摆设中的广泛运用打开了一扇门。

作为福建省的都会窗口，厦门正蓬勃成长。为顺应都会成长需要，厦门的基建倏地增加，地铁设置装备摆设被视为厦门“岛表里一体化”的冲破口。2013年11月，厦门地铁1号线正式开建，规划在2017年建成投入试运转，这座滨海都会正踏入地铁时代。

然而，因为厦门岛下地层以花岗岩为主，岩石抗压强度遍及于100MPa以上，最高达190MPa，对于桩根蒂根基施工装备的入岩威力要求极高。是以，厦门此前的桩根蒂根基施工仍以传统的打击钻等体式格局为主，旋挖等施工工艺并未被广泛承认。

此刻这类状态正逐渐被转变。于厦门地铁某站桩根蒂根基工程中，施工方要求桩径Ф1.2米，桩深到达31-32米，这象征着必需嵌入硬质花岗岩20-26米，其难度冠绝1号线。工程方最初仍旧选择打击钻、雷管爆破等传统施工要领，但收效甚微，1个月时间内仅入岩10米，项目进度以及品质均达不到工程方的要求。

只管对于旋挖施工体式格局仍存疑虑，但迫在施工进度压力，工程单元不能不测验考试接纳比传统施工体式格局更高效、更保险的旋挖钻机。然而，多台旋挖钻机前后出场测验考试，但面临该工程繁杂的地质前提，施工效果均不甚抱负，这无疑加剧了工程单元的担忧。末了，工程单元接洽到三一，后者踊跃提供帮忙，并屡次调派工法项目师举行实地考查，细心研究地勘陈诉，并联合三一旋挖钻的施工特色综合阐发确定了旋挖施工的可行性。

其后，工程单元引进了1台三一SR360Ⅲ旋挖钻机，由三一提供现场撑持。SR360Ⅲ是三一在2009年推出的产物，历经数年市场查验，于年夜孔深桩施工中熟能生巧，其优秀机能已经经获得用户的高度承认。同时、为确保现场施工的顺遂，三一工法研究院针对于性研制了7件嵌岩特制钻具，并调配了4名优异操作手。动工后，SR360体现不变，入岩速率���λ�app到达0.5-0.6m/h，平均成桩时间约60小时，其效率显著远超同扭矩的国产其他品牌的旋挖钻机。

此刻，该站的桩根蒂根基功课进度年夜幅加速，可以说，SR360Ⅲ攻破了国产旋挖钻机不克不及于厦门施工的魔咒。工程单元卖力人暗示：“全线最高难度项目的施工效果证实，三一旋挖钻机彻底可以胜任超硬、超深地质的工况。”因为工期紧张，厦门1号线其余各站也正于寻觅加速施工进度的路子，是以，于三一SR360Ⅲ精彩体现的树模之下，旋挖钻机于厦门拥有了更广漠的运用空间。