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• 发布时间：2024-06-11 14:06:47
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【概要描述】

今朝，中国的“高铁出海”战略大抵分四个标的���λ�app目的，一是已经建成的渝新欧铁路，其次是从中亚经伊朗、土耳其到欧洲的线路，第三条是从喀什到瓜达尔港的中巴铁路，第四条即泛亚铁路。

从实际的环境看，于渝新欧铁路以外的三条路线中，最有可能率先建筑完成的是泛亚高铁，而泛亚高铁又无望从泰国破局。

中巴路线今朝还未惹起相干方面的器重，而于从中亚经伊朗、土耳其到欧洲的线路以及泛亚路线中，二者的筹商时间都比力长，也都履历了不少妨害。但泛亚铁路可供选择的路线比力多，于是不会于一棵树上吊逝世。当东线的越南以及西线的缅甸停顿阻滞之际，中线的老挝以及泰国正变患上愈来愈具备可能性。

最新的动向是，年夜湄公河次区域经济互助第五次带领人集会将在12月19日至20日于泰国曼谷进行，李克强总理将出席这次集会。而泰国总理巴育将应中国带领人约请，在12月22日至23日访华。

按照交际部副部长王超的先容，中方期待经由过程这次集会实现如下方针：一是进一步增强次区域成长伙伴瓜葛，以经由过程“区域投资框架履行规划(2014-2018)”为契机，晋升区域经济一体化程度;二是推进次区域全方位互联互通以及根蒂根基举措措施设置装备摆设，加速区域铁路同盟、经济走廊等硬件设置装备摆设;三是配合计划年夜湄公河次区域经济互助将来标的目的，以新十年战略框架为指引，构建次区域越发开放的互助。此中，区域铁路同盟等方面的硬件设置装备摆设无疑是互助的重心。

于此以前，中泰两国的铁路互助也是一波三折，但于本年下半年呈现起色。

2014年10月，泰国副总理兼国防部长巴维·翁素万等拜候中国时商谈铁路互助，但愿中方介入泰国的铁路体系改造;11月，泰国现任总理巴育·占奥查赴京到场亚太经合构造带领人非正式集会，与中方敲定互助，随后造成体谅备忘录草案，该草案11月尾于泰海内阁集会上得到经由过程;12月4日，泰国国度立法议会就当局递交的体谅备忘录草案举行表决，以187票撑持、7票弃权、0票否决得到经由过程。

按照该备忘录草案，中国将介入设置装备摆设泰国两段复线铁路，总长度为133千米，估计项目总投资为3500亿泰铢至4000亿泰铢，约合人平易近币710亿至820亿元。该铁路工程终极将与行将建筑的中国至老挝万象的铁路相连，而老挝万象的铁路又将与近期得到国度发改委批复的玉磨铁路(即云南的玉溪至磨憨)相连。

泰国驻华年夜使日前也对于中国媒体称，来岁是中泰建交40周年，但愿可以或许看到中泰之间举行详细的根蒂根基举措措施互助工程，这切合习近平主席本年于APEC集会上夸大的增强根蒂根基举措措施互联互通和海上丝绸之路的理念;上述备忘录可能会于中国带领人12月去泰国到场年夜湄公河次区域经济互助集会时正式签订，今朝正落实详细细节。

是以，中泰铁路互助体谅备忘录于12月下旬正式签订的可能性比力年夜。一旦落实，即象征着中国拟议中的泛亚铁路外洋部门得到庞大进展，这将为今后老挝与泰国、泰国与马来西亚及新加坡的高铁联通奠基主要根蒂根基，而中国相干铁路设置装备摆设及设备企业则无望从中得到成长机缘。