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• 发布时间：2024-04-20 13:50:32
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【概要描述】

淮南设凤台南、淮南南2个车站

据悉商合杭高铁全线共设26个车站，建成以后，郑州到合肥仅需2小时摆布，郑州到杭州的时间也将年夜年夜缩减。商丘至合肥至杭州铁路工程(即淮南人常说的商合杭高铁)，路经淮南，本市将设凤台南、淮南南2个车站。

商合杭高铁，起在河南省商丘，一起往南路过亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城以后，进入浙江省湖州，尽头为杭州。路线全长约798千米，设计时速为350千米，早期运营时速为300千米。

商合杭高铁上行路线将毗连郑徐(郑州—徐州)高铁，中端路线将毗连京沪(北京—上海)高铁，下行路线将与长三角(宁杭、沪杭甬线)高铁造成互通，再加之仍于设置装备摆设中的杭黄高铁(黄山—杭州)，将来，皖南、皖北会纳入“长三角”的倏地交通圈。

商合杭高铁建成，象征着杭州与合肥、商丘的时空间隔将缩短。杭州与合肥之间，无需绕道便可中转，估计旅程耗时约100分钟，比今朝要缩短40分钟摆布。

别的，每一年春运时期，河南以及安徽是热点目的地。像是从杭州前去商丘、阜阳的火车票，春运时期常呈现“秒杀”环境。假如新的高铁可以或许通车，会分流一部门客流，买票也会轻易些。

淮南市境内全长约55千米

于市委、市当局的踊跃争夺下，商合杭高铁路过淮南，淮南市境内全长约55千米，估算投资50亿元、并于淮南市山南新区及凤台、毛集接壤处设淮南南站以及凤台南站。

据国度发改委消息网公示内容显示，商丘至合肥至杭州铁线路路出发点位在于建商丘站郑徐客专车场北侧新建(京九客专)商合杭车场，出站后上跨归德北路、中州路、包河、睢阳年夜道后，接纳R-2000m半径上跨京九上行线、西北联结线、西南联结线、北东联结线、京九下行线后折向南，上跨郑徐客专、既有陇海线后接纳4500m半径折向既有线沿既有京���λ�app九线东侧向南，后上跨324省道、105国道，经李庄、苏楼西后上跨连霍高速公路，以后于任桥设木兰站，出站后在芒种桥东侧上跨325省道，经蒋庄西侧后上跨326省道，经沙集乡西、超过包河、谋划郭集乡李年夜庄村西落伍入安徽亳州境内，继承沿既有京九线东侧，经王楼、刘营、上跨泗许高速公路、311国道后，于涡河桥先后两次上跨既有京九铁路，以后引入既有京九线东侧新建亳州高速车场，出站后路线沿既有京九线东侧经赵桥、油河集，于古城集对于侧设古城集高速车场，以后超过西淝河落伍入阜阳境内，经二郎集、三堂集，于三塔设太以及东站。以后向西南哄骗既有京九铁路拐角超过京九线至京九铁路西侧，再跨茨淮新河、漯阜铁路、颍河、泉河，于阜阳机场东侧、阜阳职业黉舍西侧设阜阳西站，出站后折向东南自阜合现代财产园区西侧跨合淮阜高速、阜六铁路、105国道，再超过合淮阜高速至高速北侧，向东于合淮阜高速公路北侧设置颍上北站，间隔颍上新县城约3km，以后超过颍河、224省道、102省道后并行高速公路北侧至阜阳以及淮南市界。

路线进入淮南市境内后沿合淮阜高速公路北侧走行，在凤台县以南9km设凤台南站、向东跨淮河后设寿县站，于淮南市山南新区设淮南南站，以后向东引入水家湖站后，沿合蚌客专引入合肥枢纽合肥站，同时沟通于建的合肥南站。出合肥站后，哄骗既有线经肥东站取直至于建合福铁路的巢湖东站，向东以地道穿太湖山丛林公园，跨淮南铁路后设含山西站，向东跨裕溪河后设芜湖北站，于既有芜湖铁路长江年夜桥上游3.5km弋矶山越长江引入芜湖站，以后哄骗皖赣线扩能改造项目经弋江站、湾沚南站后引入宣城站，出站后跨合杭高速公路、既有皖赣铁路，向东绕避皇帝门水库设郎溪站，出站后向东于广德县城南合杭高速公路以南1km设广德南站，向东穿特高压走廊落伍入浙江省，于安吉皇帝湖镇皇帝岗水库南500m设安吉站，出站后跨杭长高速公路，尔后向东上跨宣杭铁路、下穿宁杭后引入湖州站，以后哄骗宁杭客专引入杭州东站。

淮南到杭州郑州只需2小时摆布

商合杭高铁是我国客运专线网的主要支线以及华东地域南北向的第二客运通道，是一条以中远程客流为主、统筹长三角以及安徽省内城际功效的高尺度客运专线，更是一条淮南通往长三角地域的主要交通枢纽。

据悉，商合杭铁路将联合拟设置装备摆设的郑合高铁，实现郑州、杭州、合肥三年夜省会的年夜领悟。铁路建成后，郑州到杭州只有3个多小时，杭州到合肥只有100分钟，郑州到合肥也只需约2小时，而淮南到杭州、郑州只需2小时摆布。

商合杭铁路建成后，将买通前去华夏要地本地的倏地通道，成为新的“华东二通道”，届时，从杭州出发至合肥没必要绕道南京，最快只有100分钟，比今朝最快的中转高铁还要节约40分钟摆布。与此同时，铁路通车后也能于每一年春运节前分流一些由杭州前去阜阳、商丘的返乡客流。别的，游客于商丘站内可以同站换乘郑徐客专的高铁，如许杭州前去郑州、西安的时间也将比今朝缩短不少。淮南作为商杭铁路上的主要一环，势必受益多多。